10月
，滕宏伟说，
重庆作为长江上游航运中心要发挥承东启西的作用，装卸集装箱是采用当时重庆及西南地区大的180T大件作业线，
只有这样，重庆已经成为西部地区产业生产要素的主要集地。长江三峡工程的建设，
水运对经济社会的支撑和服务作用越来越显著。质量提升”重庆国际集装箱码头有限责任公司委书记任川介绍，长江上游航运中心雏形初现-新闻频道-和讯网页-新闻-股票-基金-期货-期指-黄金-外汇-券-理财-银行-保险-信托-房产-汽车-科技-股吧-论坛-博客-微博--专栏-看点-问达-培训设和讯为页手机版免费手机资讯客户端下载股票/基金微博新闻博客滚动 金融资本 国内经济 产业经济 经济史话时事 公司新闻 国际经济 生活消费 财经评论专题 新闻周刊 一周深度 人物访谈话题和讯预测法律法规封面数据公益 读书 商学院 部委
理财产品天气 品 奢侈品 日历 理财培训和讯网>新闻>正文重庆：吸引着更多的世界海船公司把目光转向重庆。
使得重庆集聚效应增。将目光聚合在一点依托长江经济带战略建设长江上游航运中心， 应该说，众多的利好条件使重庆港集装箱年吞吐量从100标箱增长到10万标箱，二是对全市集装箱公共码头港口装卸作业费实施财政补贴，还实施了嘉陵江草街枢纽、
装卸集装箱完全是在码头完成，股吧)龙坡港埠公司（现更名为重庆港九股份有限公司九龙坡集装箱码头分公司）二码头
驶出，重庆：重庆长江上游航运中心雏形初现。重庆太平洋(,补贴施行后，又增长了10倍。
形成了“机械
制造、 开放的航运物流市场，TEU”
将与渝新欧国际铁路相连， 航道整+港口布局 服务体系+
财政补贴 软硬兼施 增“一是降低高速路通行费。一个航运中心的形成不仅取决于它的规模有多大，长江上游航运中心雏形初现字号评论邮件纠错2015-01-0811:23:41来源： 革新了长江上游码头作业形式，重庆集装箱的快速发展，
重庆航运交易所抢占了航运综合服务的“大地提高了重庆水运口岸集装箱通过能力，冶金等众多企业沿江落
户，原来只有从铁路发运的集装箱迅速改走长江水路运输， 2014年12月25日，服务范围已经覆盖全市11个集装箱码头以及团结村铁路中心站
，与重庆海关和检验检疫
部门实现了数据交换和信息共享，为现代化的大型集装箱船舶顺利通行奠定了基础。的概念。 目前，有码头、站在电脑前，就可以实时了解重庆港集装箱进入港口况，是全国内河唯一的交通电子口岸，航道条件得到改善，位于箭尾着力点的重庆，目前，集聚效应”集装箱吞吐能力370万标箱，1998年5月，目前重庆临港产业带集中了全市90%以上的冶金、果园港将成为新丝绸之路的起点， 吸引了装备制造、股吧)的铁水一体化航运枢纽：以集装箱装卸作业为主体， ”适箱货源逐渐增多。重庆集装箱内、年设计通过能力5万TEU。重庆集装箱吞吐量突破1万TEU。生渝853、 滕宏伟谈到，当时谁都不清楚“长江上游航运中心雏形初现。重庆交通应当肩负责任、电力、外贸运输同步发展。与此同时，全市90%以上的外贸物资运输通过水运完成。汽车、
当年，建设航
运中心，“
”
重庆交通电子口岸是国家七个交通电子口岸分中心之一，重庆港集装箱年吞吐量历史地突破100万标箱，同时提升了作业效率。以前，标志着重庆集装箱运输拉开了帷幕。重庆航道总里程已达4451公里，的集装箱徐徐吊起，自此重庆港迈入10万标箱的内河集装箱港口行列…… 从1993年到2004年的11年间，本刊编辑部 徐徐展开的长江流域发展蓝图上，集装箱吞吐量年突破100万标箱，
次将高桩直立式结构样式引入到长江上游地区，重庆在西部地区唯一拥有长江一级航道、后一公里
” 平均每个集装箱补贴约100元。主动作为。 未来方向又在哪里？重庆就是这样。完成56TEU。而不是在厂家完成。
在交通部的积支持下，比上一年猛增一倍。重庆外贸经济的发展开始提速。西联大西洋(, 向“其中船型标准化率达70%，2013年周边地区经由重庆港口转口的集装箱占比达50%。随着大型桥吊将一个标有“
低廉的运价、
水运成本降低25%-35%。从有到的成功跨越。民生国际货物运输代理有限公司副总经理刘万洪表示。
实现了从无到有、 ”“ 资金支持等办法，一条龙”已经走过了21个春秋。班期”同比增幅在20%以上。标志着重庆长江上游航运中心建设实现历史跨越”四川宜宾合江门-重庆羊角滩全长384公里航道整工程完成，大宗货
中转港、 重庆集装箱运输实现了零的突破， 全市共有运输船舶3700艘、5000吨级深水码头、
采取大件吊装工艺进行操作的。。服务营业大厅内，建设长江上游航运中心，2005年年初至2008年9月，为西南地区的外贸进出口货物提供了一条安全便捷的通道。851”
市交委副主任梁雄耀如是说。 到2004年10万标箱， “集装箱双浮吊等“位居全国内河第一。中国公路网作者：
民生公司的“
对集装箱车辆仍统一按三类车型收费， 如果一座城市有水
、“21年，这十年间，重庆集装箱吞吐量达TEU，有集装箱， 据参加作业的一位码头工人介绍：重庆港集装箱年吞吐量实现100万标箱，高速公路实行计重收费后， “这也是我们能取得如此骄人成绩的重要因素。水运集装箱年通过能力300万标箱，专门增设了港区出口；还规划了多条城市主骨架公路连接两江新区。就必须建立起完善的服务体系， 滕宏伟介绍说，全市四级以上高等级航道达到1075公里，重庆港已跻身长江干线亿吨大港之列，同年，长江“重庆及西南地区第一座专用集装箱码头重庆港九龙坡港区专用集装箱码头破土动工， 从1993年的56箱， 为适应西部开发和集装箱运量快速发展的需要，重庆港于1996年前瞻地制定
了九龙坡港区集装箱专用码头建设方案。寸滩港现代化的装卸能力可以与海港的现代化水平相媲美。一站式” 在以“ 正如交通运
输部副部长何建中所指出的，更重要的还要看它的服务体系有多。并与交通运输部、
集装箱”
长航集团开内贸集装箱班轮运输，重庆成立九龙坡集装箱码头公司， “逐步发展到几万标箱，摩托车等企业，
水运一类口岸和保税港区的地区，一系列硬件和软件设施的投入，突破100万标箱，
1993年10月5日，依托专用智能化装卸桥、
生产企业降低物流成本都具有重要作用。 从56TEU到100万TEU 集装箱年吞吐量21年增幅万倍 回顾重庆集装箱运输发展的历史，目前，辐射带动整个区域发展…… 然而，外资、重庆港实现了从无到有、周边箱源明显增多， 除了长江，致力于造内河现代化集装箱码头。船舶运行成本下降。目前，从重庆港九(,滚装汽车集疏港，1997年5月10日，三是对全市集装箱运输企业及集装箱公共码头实施增值税财政补助， “取得了哪些成绩？为重庆集装箱运输的快速发展通了港口枢纽节点，摩天岭”全力提升航运基础设施。重庆港第10万只集装箱在九龙坡集装箱码头吊装上船，近年来，黄金水道”3000吨级船队，再到如今100万标箱，机械化港口吞吐能力占85%以
上。 据测算， 民生公司开水路集装箱运输，化工、
规模化、充满活力的城市。可在果园港直接登上发往欧洲的列车；又可经这里周转，“目前，
当年，到今天，
标准化、重庆在长江上游航运中心建设中， ““
港口建设方面，一切装卸都实现了自动化，转型。
已累计投资120亿元。5000吨级深水码头，这个系统对于管理部门宏观决策、” “尾部发力助推长江经济带建设，595万载重吨，重庆紧紧围绕加快建设长江上游航运中心这一目标， 1997年3月14日，重庆是长江上游航运中心， 2000年7月建成试投产，”以及在业务单证中灵活流转的全电脑智能化管理系统，优势进一步凸现，为此， 与交通运输部的大力支持和近年来重庆积造的一整套与货运配套相关的硬件和软件设施分不开。九龙坡集装箱码头的建成， 铁路到寸滩港，物流企业多式联运组织、2014年12月28日，占航道总里程
的24%。库区完全蓄水后，对支持集装箱运输及港口企业快速发展发挥了重要作用。开展该项工作。重庆港已成为长江上游地区大的集装箱集并港、
专业化的船舶对集装箱的运输也有着至关重要的作用。意味着重庆通了连接渝新欧国际铁路与长江黄金水道的“至此，上海市电子口岸实现了互联互通。绕城高速公路由南向北纵横果园港区，“是啥玩意。 有港、 真正江海联运的主体从重庆开始。” 此外，高峡出平湖”乌江银盘枢纽等一大批重要航道整工程， 造铁公水联运枢纽港 蓄力长江上游经济带航运中心 西彭海关 运力增加，据数据显示，与计重收费标准相比减免一半通行费；对通过高速公路进出重庆港的集装箱车辆收费再下调10%。从有到的快速发展。 数量增长”重庆港口货物吞吐能力1.7亿吨、在交通运输部的大力支持下，搭上其他铁路货运线。
。 是西部内陆地区与国际海运联系的主通道，为充分利用内河航运的低成本优势， 市交委主任滕宏伟表示，为此，正在建设的重庆主城果园港是目前长江上游规划建设的大铁公水联运枢纽港。重庆是长江上游唯一拥有一级航道、服务”21年里，从开始的几十标箱，使整个重庆长江航道的平均水深由以前的2.2米提高到3.5-4米，市长黄奇帆曾如此总结。近年来，为抓手的创新体制下，优质的服务很快为客户所接受，重庆吸引了中远、 重庆水运货运量约占长江上游地区的70%，货运船舶平均吨位达到2460载重吨，
先是经公路、寸滩港是重庆第一个现代化
集装箱港口，集装箱吞吐量约占长江上游地区的80%， 有很多四川的货物， 截断巫山云雨，重庆水运集装箱增长了1.7万多倍，再到如今的100万标箱。”重庆交通电子口岸。其实就是现在所看见的一般货船简易改装了而已；公布的集装箱班期为半月班，
水位抬升，
以及是否到达上海港。不仅可通行千吨级单船、还实现了昼夜通航。重庆直辖， 重庆出台实施了一系列优
惠政策：形成东接太平洋、马士基等世界航运企业前20在渝设立了分支机构。成为重庆第二家集装箱班轮公司；1999年10月，八天后达上海，可以称之为第一代的集装箱船，
再走水路发往国内外。当时的集装箱运输基本上没有“
的生产组织系统；200
4年9月21日下午2点，目前，装载56个集装箱，长江航务管理局、哪里才是佳落脚点？自此，增幅达到1000倍。
很好地适应了三峡库区大水位差变幅的水文环境，集装箱运输才能由“”重庆通过政策引导、硬件”。果园港进港铁路专线开通试运行，大型化、初的，重庆航运交易所总裁助理蒋江松介绍说，每年的财政补贴总额度达7000万元左右。”在600平方米的“吸引着新的集装箱班轮公司。周边省市货物中转量占重庆港口货物吞吐量的40%。
