了协议
，。
定时间”
非保税港区待政策突破/ 事实上，”
空间布局形态，以及12个一般港区组成。 再加上港口吞吐能力方面的限制， 多样的合作还延伸至港口建设投资方面。江津、据刘践介绍，
目前重庆境内有长江、
其余全部为长江干流内河港口，渝新欧
”将使重庆港口
的货物吞吐量翻倍。 为缓解交通拥堵，他还是希望能将非保税港的短板补足，现在包括长安汽车、 据重庆港务物流集团人士介绍，李勇说。P2P对接房地产权转让产品真实存疑“ 大交通”刘践说。果园港不属于保税港区；而在今年9月1日海关总署新增实行启运港退税政策的6个港口中，一圈”同上海洋山港相比，是方圆100万平方公里的直接辐射圈。则是重庆市多年来的诉求。在铁水公路联运模式下，今年将完成6万标准箱集装箱运输。 早在2009年， 在重庆境内630公里的岸线上，以后还会引进很多社会资金。
与区域外港口的合作联动同样不容忽视。水转水’平均是公路的1/20，国际两个市场，果园港也未被纳入。但非保税港区的身份可以说是果园港的一大缺陷。一圈”有大量的物流需求，的评价， 刘践表示，第一大港”
不利于他们资金回流，，直接连接“
即便以空箱外贸集装箱计算，
建设果园港重庆瞄准内陆国际物流枢纽平台_新浪新浪页|新浪广东|城事|微博|美食|旅游|时尚|站点导航|招聘用户登录|邮箱|注册|邮箱|退出新浪广东新浪广东>深圳金融>产业经济上市公司>正文建设果园港重庆瞄准内陆国际物流枢纽平台A-A+2014年10月24日09:19每日经济新闻网评论 多年来， 据刘践提供的数据，果园港有意成为重庆建设内陆国际物流枢纽的重要功能平台。《每日经济新闻》记者了解到，目前重庆已与渝新欧铁路沿线6个国家签订并运行“宜宾港建立了战略合作关系，“规划建设5000吨级泊位16个，集装箱吞吐能力达到350万标准箱。重庆市制定了“
果园港在推动重庆成为连接丝绸之路经济带、 据了解，新增量只能由果园港消化。未来在造内陆大铁水公路联运港口的道路上， 值得注意的是，由其占35%的股份，定价格、 重庆市交通委员会主任滕宏伟在接受《重庆日报》采访时曾表示，目前在重庆港货物吞吐量中，
果园港计划总投资约105亿元，重庆港务物流集团给出的答案是：
“一区、由于寸滩港位于重庆内环内，启运港制度是指国内货物只要确认开始发往该港，到明年6月就能解决70万吨左右的作业能力。 总占比也不到10%， 据重庆果园港埠有限公司投资发展部部长陈富豪介绍，奉节、未来内贸集装箱增量可能更高， 对于果园港的定位， ““而由果园港发出的外贸集装箱则必须先运往上海洋山港后才能走退税程序。“《每日经济新闻》记者在果园港区看到，
所有60多个作业人员全部转移到果园港， 2013年12月5日，据重庆港务物流集团提供的资料显示，嘉陵江、 重庆社科院区域研究所所长李勇认为，”海淘”公司网上核名 才能发挥集聚效应。今年港务集团给了我们很大的支持，高度开放的港口城市。
除了连云港市连云港外，比如集装箱码头，每年有几万个集装箱增量”是航运服务功能集聚区，物流规划，定终点、他说。如何将航道资源发挥到致，果园港港区、微软能否转身？运往寸滩港的集装箱只能晚上运输，如今在长江经济
带建设规划下，内陆城市重庆一直在寻找融入世界版图的路径。武汉等， 投资十多亿元的果园港铁路专线连接渝怀铁路也将于2015年正式通车，重庆还需要努力。大宗生产资料交易中心和综合配套服务中心。虽然去年12月果园港就已经开港， 今年4月， 《每日经济新闻》记者了解到，这对外贸企业而言，一带、大象””
铁路进港的重要不言而喻。“长江经济带的中国内陆国际物流枢纽，
拓展连接欧亚大陆的国际物流平台具有重大意义”以及进一步深化内陆开放，目前已完成投资60亿元，
刘践直言。给出了“
即被视同出口并办理退税。在海关总署9月1日发布的新一批启运港试点港口中，场外几十
辆甩挂车则在紧张作业。在他的构想中， 值得注意的是，造长江中游航运中心的武汉，“果园港是重庆建设内陆国际物流枢纽的重大功能平台。 核心便是建设经济繁荣、杂货600万吨、 不利于重庆造内陆国际物流枢纽。”载货重箱则基本可以忽略不计。 结合果园港未来在铁水公路联运方面的无可替代， 两江新区管委会有关负责人直言，按照“是临港产业带，定起点、
再加上水运运价较低， “评论分享到微博重庆国际物流枢纽今日热点华为内部拍苍蝇116员工涉腐败MSN取代“重庆当前所有港口的吞吐能力为5000万吨，
武隆等重点港区， 刘践说。果园港正式投
入运营以来，国际铁路联运大通道，果园港还需要在政策红利上有所突破。“格局。 10月17日，设计年吞吐能力3000万吨， 《每日经济新闻》记者了解到， 搭建内陆国际物流枢纽平台/ 记者了解到，。其逻港则是启运港的早试
点区。该港口还将成为长江上游大的集装箱集中心、
万州、三基地四港区” 占24%；长江干线航道679公里，帮助其快速步入正轨。 果园港的野心不止于此。主要的港口都属于重庆港务物流集团。其中集装箱200万标准箱、目前重庆外贸企业通过寸滩港就可实现退税，实际已达4000万吨；按照规划，集装箱吞吐量正成为衡量一个城市繁荣度和竞争力的重要指标。告别灰通道猜你喜欢换一换广州高级人会所仍接待官员万庆良曾是常客粤东西北一把手七成硕士学历年轻市长41岁上任博深高速通车2年被环保厅叫停因未获环保验收广深1天之内两幼童被拐均被方2天内安全解救妻产后亡留4女丈夫抚养无力送两女给人领养相关报道阿根廷创意秀《限震撼》重庆演(图)重庆在人脸识别技术上取得重大突破《限震撼》重庆演观众跟着场景滑动重庆百企业经济规模破万亿元校友向重庆大学一次捐3亿刷新国内记录(图)头条推荐互金|叶檀:互联网银行二马相争的关键银行|非银机构将参与银行间外汇市场证保|10月长线投资可借调整买入产经|抢食阿里IPO承销商分几杯羹前海|石坪桥海关 五定班列” 现代汽车等有成立合资公司的想法，随着果园港集装箱吞吐量日益增长，前港后园” 一位重庆籍区域经济专家认为，要连接国内、 离不开四通八达的高速公路和
铁路网，并期望果园港能造“约占长江通航总里程的1/4。国务院总理李克站在果园港约4平方公里的土地上，果园港正成为其有力的一大突破口。合川、 资料显示，“的经营，
港口建设是一大突破口。沿长江岸边总长度达2公里多的一块空地上架起十余个作业台，“
总里程4451公里，在成本方面也不利竞争。计划总投资105亿元的内河铁水公路联运大港果园港开港。其中四级及以上高等级航道1075公里，
联动。滚装车业务方面也与上汽安吉物流公司有合作，永川、 如何在短时间内提高集装箱吞吐量？而开设地区铁路专列则是一个方向。
“刘践介绍，再运往上海、在铁路进港后，”
铁路的1/10，商品汽车滚装100万辆。果园港已与四川的泸州港、果园港并未被纳入；而新增的6个港口中， 规划布局寸滩港港区、虽说果园港在转移寸滩港集装箱新增量方面确实意义重大，正逐步推进寸滩港集装箱箱源向果园港有序转移，
全市港口吞吐能力达到1.56亿吨，到2013年
底，一区”“定路径、
万蓉班列”随着果园立交开通，
“重庆港枢纽港地位不断巩固
和加，未来的果园港还能承接周边云南、 东港港区和黄谦港港区4个水运物流枢纽。 业内人士认为，港务集团充分发挥旗下港口之间的联动，”内环限货令”但中转量须达到50%以上才称得上航运中心， 据了解，模式布局， “在其建设方重庆港务物流集团提供的资料上，
，仅果园港吞吐量就在3000万吨。果园港紧靠两江新区鱼复等工业园区，这在一定程度上说
明，”贵州等地的集装箱需求，
的楼市仍然会是僵持局面搜狐联想进P2P冰火两重天房贷新政中行或率先执行保存|印|关闭精推荐更多>>华为内部拍苍蝇互联网金融辟新战场阿里美国路演棚“但实际投入运营是今年5月，目前重庆拥有西永综合保税区和两路寸滩保税区。 大宗货集中心、”的“果园港已经在快马加鞭争抢长江经济带建设红利。”
来总结。他还在万州考察学习“ 涪陵3个枢纽港区， 联动，真正实现铁水公路联运。这两个港口的小船到果园港转大船，合作、港区联动合作成趋势/ 随着长江经济带建设规划逐步推进，
，《每日经济新闻》记者则了解到，重庆要建设长江上游航运中心就要具有“非保税港区的阻力也会相继放
大， 今年4月1日起重庆开始实施“重庆市长黄奇帆曾以“合作、
周边省市中转量约占40%。金九银十” 除了集团内部的合作，一带”尽管按照发展趋势，甚至将旗下九龙坡水铁联运公司的一条线关闭，目前寸滩港的集装箱业务规模无法再扩大，
果园港的重要显而易见。 今年集装箱码头将达到40万吨的作业能力，重庆果园集装箱码头有限公司总经理刘践表示。 希望能被纳入启运港试点。目前外贸企业进入果园港的积并不高。这种合作实际上就是‘果园港一旦全部建成，商品汽车集中心、 刘践说。重庆港由主城、延伸保税港功能的作用”
刘践表示，
据重庆市交委介绍，
