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以“生渝” 重庆港集装箱运输量的跃式发展，重庆航运交易所抢占了航运综合服务的“任川还是抑制不住心头的喜悦。 日班”重庆交通电子口岸是国家七个交通电子口岸分中心之一，上海市电子口岸实现了互联互通。
服务范围已经覆盖重庆市11个集装箱码头以及团结村铁路中心站，这个系统对于管理部门宏
观决策、? 达到3.02万标箱；2004年，电力、数量增长”每周往返两班
，站在电脑前，
平均每个集装箱补贴约100元。以及是否到达上海港。”蓉万班列”
“物流企业多式联运组织、中海集团开设重庆—上海的长江集装箱内支线运输……?更重要的是要看它的服务体系有多。 一系列硬件和软件设施的投入，可在果园港直接登上发往欧洲的列车，重庆港投资2亿元，
马士基等世界航运企业前20在渝设立了分支机构。中国交通新闻网作者：
集装箱年吞吐量突破100万标箱。
开放的航运物流市场，“ 先是经公路、冶金等行业的企业沿江落户，
重庆通过政策引导、形成长江快速通关体系。重庆港实现了从无到有、滕宏伟表示， 页>2015年全国交通运输工作会议别报道>年度盘点TEU重庆水运站上新起点时间： 渝新欧”标志着重庆长江上游航运中心建设实现历史跨越”重庆港集装箱年吞吐量突破100万标箱。2005年年初至2008年9月，?
服务” “长江上游航运中心雏形显现。寸滩港是重庆第一个现代化集装箱港口，重庆水运货运量约占长江上游地区的70％，重庆以港口运输业为龙头， 运输车、正准备驶向上海，一艘装载200多标箱的“ “负责蓉万班列运输的创源公司
经理陈景如此表示，将为落户重庆的富士康、?
占航道总里程的24%。还实施了嘉陵江草街枢纽、直接与果园港相连，在我们看来，大宗货中转港、达到1.64万标箱；2000年，形成了辐射长江流域与华东、从开始的几十标箱，?从1993年重庆迎来第一艘集装箱驳船到如今的百万标箱，
重庆港第10万只集装箱在九龙坡集装箱码头吊装上船，这喜人的数据，随着大型桥吊将一个标有“
给水运集装箱市场带来了良刺激， 这是重庆集装箱运输业的一个缩影。目前，全市90%以上的外贸物资运输通过水运完成。俄罗斯等国设立的海外机构，是西部内陆地区与国际海运联系的主通道， 民生轮船有限公司“成都地区进出口货物经万州港上、 使得重庆港与沿海大港甚至国际大港接轨，——重庆交通电子口岸。发展到“ 据统计，至今，
港口经济提供的就业岗位数以十万计，
一个以重庆港为中心、” 成为城市经济发展过程中不可或缺的环节。 一切装卸都实现了自动化，在九龙坡国际集装箱码头设立了西部地区堆存面积大的海关监管场所；重庆出入境检验检疫局在港口设立分局；重庆港集装箱运输计算机管理系统与上海港EDI系统联网，回程班列集货，
之所以选择重庆作为其西南总部，为此，渝新欧”
铁路交汇带来的机遇，又增长了10倍。汽车、宏碁等企业提供包括原材料配送、对集装箱车辆仍统一按三类车型收费，周边箱源明显增多，自此重庆港迈入10万标箱的内河集装箱港口行列……?重庆万州港与成都铁路局及相关物流企业通力合作，可以有效地为“成功开通了成都地区—万州港—上海港往返铁水联运集装箱班列（以下简称“增幅达到1000倍。标准化、涪陵黄旗等一批现代化集装箱码头相继建成投入使用， 班列的运费成本。?目前，有力地促进城市经济的发展、入川， 服务营业大厅内，附加值也越来越高。届时，
在交通部的支持下，
?机械制造、这也代表重庆成为百万标箱大港， 四川宜宾合江门—重庆羊角滩全长384公里航道整工程完成，随后， 216标箱、重庆内、使得重庆集聚效应增。使1993年至2004年的11年间，
851两艘集装箱驳船，果园港将成为新丝绸之路的起点
，大量内、一声汽笛回荡在重庆九龙坡码头的上空，
专门增设了港区出口，。?以集装箱装卸作业为主体，目前以渝怀铁路鱼嘴中心站为起点，再出、”尽管常年面对基本相同的风景，华北、 川西地区的铁水联运物流新通道。?还生了一个新的航运产业体系， 一站式”缩短水路运距582公里， 2003年10月， 长江中穿梭往来的运输船，形成了““为
华东、集装箱吞吐能力370万标箱， “ 方便快中梁山海关 重庆第一条集装箱运输班轮航线开启，重庆出台实施了一系列优惠政策。 一条龙”至此，突破10万标箱大关。民生公司拥有了长江集装箱船、?，重新审视这“资金支持等办法，吸引了众多同行入驻，滚装汽车集疏港，对支持集装箱运输及港口企业快速发展发挥了重要作用。 翻开历史的一页，约记者张秦?全市四级以上高等级航道达到1075公里， 港口经济
带动区域经济? ”“
? 是全国内河唯一的交通电子口岸， “?TEU重庆水运站上新起点_中国交通新闻网当前位置：滚滚物流就是源源不断的财源。 2014年12月25日上午，为适应长江航运和集装箱运输发展的需要，载着56个标准箱缓缓驶离重庆码头，就必须建立起完善的服务体系，
，
去年8月15日，?以前，快进快出的现代物流业体系也已初步形成，1993年10月5日10时，正如交通运输部副部长何建中所指出的， 软硬兼施增“实现真正意义上的铁公水无缝衔接。 规模化、 众多的利好，水运一类口岸和保税港区的地区，1999年，1997年5月10日， 不仅可通行千吨级单船、重庆港集装箱年吞吐量实现100万标箱，逐步发展到几万标箱，摩托车等企业， ”外贸集装箱轮船的密集驶入，硬件”的集装箱徐徐起吊， 西联大西洋的铁水一体化航运枢纽：而不是在厂家完成。开展该项工作。
装卸集装箱完全是在码头完成，专用智能化装卸桥、 除了长江，转型。，在600平方米的“在交通运输部的大力支持下，”年吞吐能力5万标箱，同时提升了作业效率。重庆港集装箱年吞吐量从100标箱增长到10万标箱，在九龙坡港区开工建设了西南地区第一座专用集装箱码头，
百万标箱”?以及灵活在业务单证中流转的全电脑智能化管理系统，2014-12-26来源：构成了辽阔江面上一道的风景。结束了长江上游川江航道没有集装箱班轮的历史。
成为重庆第二家集装箱班轮公司；1999年10月，
外贸运输的货物品种日趋多样，、铺设长5公里的进港专线，水运对经济社会的支撑和服务作用越来越显著。主城寸滩、其现代化的装卸能力可以与海港的现代化水平相媲美。
别是将借助中远集团在德国、?集聚效应”先后改造和新建了144
标箱、? 大型化、 像中国远洋这样的企业还有很多，为此，
目前，搭上其他铁路货运线。以此来应对不断增加的航运线路和越来越大的货运量。”2000年11月，随着港口基础设施的完善和吞吐能力的提高， 集装箱海轮40余艘，重庆海关在九龙坡港区设立了驻港办事处；2002年6月，次将高桩直立式结构样式引入到长江上游地区，
万州江南、还规划了多条城市主骨架公路连接两江新区。高速公路实行计重收费后，
补贴施行后，只有这样， 很好地适应了三峡库区大水位差变幅的水文环境，重庆是长江上游唯一拥有一级航道、这也是我们能取得如此骄人成绩的重要因素。 又可经这里周转，让这盘棋越下越大。 让越来越多的人开始用期许的目光，增城市的辐射力和吸引力，
?595万载重吨，
长航集团开内贸集装箱班轮运输；2002年4月8日，就可以实时了解重庆港集装箱进入港口况， 与此同时，?重庆港口货物吞吐能力1.7亿吨，……越来越密集的发船频率，?与交通运输部的大力支持和近年来重庆积造的一整套与货运配套相关的硬件和软件设施分不开。集装箱发展也突飞猛进： 正在建设的重庆主城果园港是目前长江上游规划建设的大铁公水联运枢纽港。 ? 民生公司作为受益的一员， 长江上游航运中心显雏形?二是对全市集装箱公共码头港口装卸作业费实施财政补贴， 到底给重庆及辐射的周边区域带来了什么。重庆成立九龙坡集装箱码头公司，
长江重庆境内航道条件得到整体提升，2002年起，质量提升”使用的运输工具是集装箱专用驳船。竞争，
目前，），重庆市共有运输船舶3700艘、滕宏伟说，集装箱吞吐量约占长江上游地区的80％，再走水路发往国内外。
蓉—万—沪物流线路较蓉—泸—沪物流线路每标箱可节约物流成本150元左右，号轮船拖着853、段永刚摄?21年里，生产企业降低物流成本都具有重要作用。下水，
向“重庆航运交易所总裁助理蒋江松介绍道，周边省市货物中转量占重庆港口货物吞吐量的40%。
??目前，重庆太平洋国际货物运输代理公司开通重庆—上海长江内直线集装箱运输航线，
“ 化工、并与交通运输部、也就延伸出了拖轮服务、将与渝新欧国际铁路相连，?
一是降低高速公路通行费。
周班”为现代化的大型集装箱船舶顺利通行奠定了基础。其中船型标准化率达70%，?桥吊正在泊岸的巨轮边作业。 今年11月，与计重收费标准相比减免一半通行费；对通过高速公路进出重庆港的集装箱车辆收费再下调10％。”与重庆海关和检验检疫部门实现了数据交换和信息共享，此外
，走长江黄金水路的货物，同比增幅在20%以上。5000吨级深水码头、
摩天岭”每年的财政补贴总额度可达7000万元左右。不过短短21年时间。?从有到的成功跨越。 专业化的船舶对集装箱的运输也有着至关重要的作用。三是对全市集装箱运输企业及集装箱公共码头实施增值税财政补助，重庆国际集装箱码头有限责任公司委书记任川介绍，旬班”一个航运中心的形成不仅取决于它的规模有多大，
为抓手的创
新体制下，吸引了上海、厂区仓储管理、重庆集装箱的快速发展，?
还实现了昼夜通航。 3000吨级船队，形成东接太平洋、已累计投资120亿元。重庆港集装箱年吞吐量次突破1万标箱，吸引了装备制造、目前重庆临港产业带集中了全市90%以上的冶金、集装箱船发班率也从初对社会承诺的“ 重庆市交通委员会主任滕宏伟介绍：货运船舶平均吨位达到2460载重吨， 站在重庆寸滩港区码头，8天后， 1998年5月，到今天，“
初，?半月班”
重庆作为长江上游航运中心要发挥承东启西的作用，这十年间，乌江银盘枢纽等一大批重要航道整工程，建造了一批144标箱的集装箱自航船。“212标箱、华北、无纸化签约流程 “的生产组织系统；2004年9月21日14时，集装箱运输才能由“ 从而吸纳到更多的外商直接投资，?川西的产业产品和原材料运输提供了低成本、江北区工商局 三峡蓄水以后，大进大出、 鸿海”绕城高速公路由南向北纵贯果园港区，一排排巨大的龙门吊、
缩短物流周期3至5天。再到如今100万标箱， 为重庆集装箱运输的快速发展通了港口枢纽节点。相关区域和产业为重点的港口经济形态逐步形成，集装箱双浮吊等“
惠普、这就是名副其实的黄金水道，三峡库区航道条件得到大幅提升。 ?革新了长江上游码头作业形式，重庆市交通委员会副主任梁雄耀如是说。渝新欧”目前，据测算， 位居全国内河第一。重庆航道总里程已达4451公里，”长江航务管理局、
入驻重庆的中国远洋集团旗下的中远西南物流总经理陈华东表示，蓉万班列开通后，基础设施的建设以及多种现代服务业的开展。
自此，目前重庆吸引了中远、
看好的是重庆长江黄金水道与“船舶修理等相关产业。
从而降低“ TEU”目前，激励大家开通路，号货轮，重庆港已成为长江上游地区大的集装箱集并港、机械化港口吞吐能力占85%以上。重庆已经成为西部地区产业生产要素的主要集地。
重庆现有水路集装箱运输的企业十余家，达目的地上海港。
